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| 婚姻.遺產.勞動.公司.合同.債權.投資.金融.房產.建筑.交通.醫療.索賠.刑事辯護.行政.知識產權.海事.涉外 |
| 婚姻.遺產.勞動.公司.合同.債權.投資.金融.房產.建筑.交通.醫療.索賠.刑事辯護.行政.知識產權.海事.涉外.國際貿易 |
| ·國際貿易海運法律風險 海上貨物運輸風險高，復雜性強，涉及當事人多，在海運環節的糾紛很多。正確區分國際貿易責任和海運環節承運人、托運人、收貨人的權利義務關系，規避風險。承運人的無正本提單放貨與買方欺詐：這類案件的共同點是，外國進口商通過在貿易合同中簽定FOB價格條款，掌握租船、訂艙權，然后指定境外貨代安排運輸，再由境外貨代委托一家國內貨代具體向實際承運人訂艙、出運貨物，并由境外貨代作為無船（或稱契約）承運人簽發House提單給托運人即國內出口商。外 ·提單背書轉讓的法律后果 按照《漢堡規則》，提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。學術界關于提單的物權憑證功能的學說歸納起來，主要有四種，即物權憑證說，所有權憑證說，抵押權憑證說和可轉讓的權利說。1物權憑證說是最傳統的一種學說，該學說認為為適應國際貿易中單證買賣的正常運轉的要求，提單應具有船舶所載貨物物權憑證的效力，提單代表著貨物，誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物并對該貨物享有所有權。 ·目的港無人提貨法律問題 《海商法》第86條規定的，是在卸貨港收貨人遲延或者無人提取貨物、收貨人拒絕提取貨物三種情況下，船長代表承運人可以采取的相應措施。收貨人遲延提取貨物不是本文所探討的問題，“目的港無人提貨”僅包括收貨人不明而無人提取貨物和雖有明確收貨人但收貨人拒絕提取貨物兩種情形。目的港無人提貨是托運人或者指定的收貨人拒絕受領到港貨物，拒不履行協助義務致使承運人無法完成運輸合同下的交付義務以實現運輸合同的目的，因此目的港無人提貨，是運輸合同當事人的 ·海洋運輸的運費追討方法 拖欠運費的主體包括真正的托運人/貨運代理公司/船舶代理公司。運費一般是指海上承運人根據運輸契約完成貨物運輸后從托運人或收貨人處取得的報酬。可能是真正的托運人未付運費，導致拖欠貨運代理公司/船舶代理公司/船公司運費；可能是真正的托運人已經將運費付給貨運代理公司，貨運代理公司未付給船舶代理公司/船公司，相比之下，船舶代理公司收到運費后不支付給船公司的情形比較少見，通常只是延期支付，并且船舶代理公司與船公司之間有代理協議調整，船東與各代理在運費結 ·無單放貨的法律責任 無單放貨，又叫無正本提單放貨，是指國際貿易中貨物運輸承擔者把其承運的貨物交給未持有正本提單的收貨人。在國際貿易實踐中，由于航速提高、較短航次或提單轉讓過程延遲的情況下，貨物一般先于提單抵達目的港，嚴格憑單放貨可能導致壓貨、壓船、壓艙、壓港，不僅不利于生產流通，還將造成嚴重經濟損失，以及面臨被強制拍賣或沒收的危險，承運人往往被無正本提單的收貨人說服或憑副本提單加擔保交付貨物。無正本提單放貨屬于違約和侵權的競合。一方面，承運人簽發提單， >>更多... |
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