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法律常識
上訴狀
上訴人：C某某 男xx
被上訴人：陳某某 女x
被上訴人：j某某 女x
被上訴人：u某某 女x
被上訴人：D某某 女x
被上訴人：Z某某 女x
被上訴人：菏澤市某某航運(yùn)有限公司
被上訴人：C某某中 男x
上訴人不服南京海事法院（2020）蘇72民初696號民事判決書，現(xiàn)依法提起上訴。
請求事項
1、請求依法撤銷（2020）蘇72民初696號民事判決書
.。
2、請求依法予以改判
.。
3、一二審訴訟費(fèi)用由被上訴人承擔(dān)
.。
事實和理由
一、一審法院認(rèn)定上訴人承擔(dān)80%的責(zé)任，沒有事實和法律依據(jù)。
（一）q某某對莊虎標(biāo)的死亡應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任
.。
1、根據(jù)中華人民共和國太倉海事局出具的《水上交通事故調(diào)查結(jié)論書》，涉案船舶發(fā)生事故的原因為（1）冒大風(fēng)浪航行（2）未及早選擇安全水域錨泊避風(fēng)。死者q某某作為具有沿海航區(qū)普通船員證書的船員，對冒險出航且未及時選擇安全水域錨泊避風(fēng)是明知的，此外，當(dāng)受害人在太倉市瀏河零號碼頭給涉案船舶加油時，已經(jīng)被明確告知長江江面風(fēng)力較大，可能危及船舶安全，死者q某某仍然冒險航行，且不及時選擇安全水域錨泊船舶，是造成本次船舶沉沒、q某某和莊虎標(biāo)死亡的原因之一，死者q某某的行為與船舶沉沒、莊虎標(biāo)的死亡之間存在必然的因果關(guān)系。
2、受害人q某某在開航時沒有采取封倉措施。根據(jù)被上訴人C某某中的詢問筆錄，在q某某裝貨時，C某某中已明確告知q某某，要采取封倉措施，q某某答應(yīng)吃完飯后封倉，但實際q某某卻沒有封倉，未采取封倉措施也是造成本次沉船事故的原因之一，與本次事故存在必然的因果關(guān)系
.。
3、死者q某某明知自己只具有沿海航區(qū)普通船員證書，不具有內(nèi)河二類駕駛員資格，仍然違法駕駛船舶，也是導(dǎo)致本次事故的原因之一
.。
（二）被上訴人菏澤市某某航運(yùn)有限公司和被上訴人C某某中應(yīng)當(dāng)對莊虎標(biāo)的死亡承擔(dān)次要責(zé)任
.。
1、 根據(jù)被上訴人菏澤市某某航運(yùn)有限公司和上訴人簽訂的《船舶掛靠協(xié)議》以及C某某的詢問筆錄，證明由菏澤市某某航運(yùn)有限公司對涉案船舶進(jìn)行管理并組織船員安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，但菏澤市某某航運(yùn)有限公司并沒有按照約定對涉案船舶進(jìn)行管理和組織船員進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)以及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，導(dǎo)致死者q某某航行技術(shù)和應(yīng)對險情欠缺，是造成本次事故的原因之一，與本次事故存在必然的因果關(guān)系。
2、C某某中明知涉案船舶只能裝載貨物（干貨），仍然讓船舶裝載濕散貨，導(dǎo)致船舶穩(wěn)定性降低，是本次沉船事故的原因之一，與本次事故存在必然的因果關(guān)系。
（三）上訴人C某某對莊虎標(biāo)死亡不承擔(dān)責(zé)任。
1、根據(jù)C某某在太倉海事局的詢問筆錄，立即并不認(rèn)識莊虎標(biāo)，也未雇傭莊虎標(biāo)，是q某某擅自將莊虎標(biāo)帶上船，C某某和莊虎標(biāo)之間并不存在雇傭關(guān)系。
2、根據(jù)被上訴人菏澤市某某航運(yùn)有限公司和上訴人簽訂的《船舶掛靠協(xié)議》，應(yīng)當(dāng)由菏澤市某某航運(yùn)有限公司對涉案船舶進(jìn)行管理，但菏澤市某某航運(yùn)有限公司并沒有按照約定對涉案船舶進(jìn)行管理，導(dǎo)致q某某擅自將莊虎標(biāo)帶上船，C某某并沒有過錯
.。
二、一審法院認(rèn)定上訴人支付莊虎標(biāo)勞動報酬7500元沒有事實和法律依據(jù)。
根據(jù)C某某在太倉海事局的詢問筆錄，C某某并沒有雇傭莊虎標(biāo)，C某某和莊虎標(biāo)也未約定勞務(wù)報酬，C某某和莊虎標(biāo)之間并不存在雇傭關(guān)系，C某某也就沒有支付勞動報酬的義務(wù)。
綜上，一審認(rèn)定事實和適用法律錯誤。
為維護(hù)上訴人的合法權(quán)益，特向人民法院提起上訴，請求人民法院依法支持上訴人的上訴請求
.。
此致
江蘇省高級人民法院
附：上訴狀副本六份。。
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