隨著人們生活水平的提高，私家車(chē)已經(jīng)較為普遍，隨著而來(lái)的是交通事故的頻繁發(fā)生，這也是由于不少駕駛員不遵守交通規(guī)定所導(dǎo)致的，在交通事故發(fā)生后，面臨的是交通事故責(zé)任的分?jǐn)倖?wèn)題，根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，交通事故責(zé)任分?jǐn)偸侨绾未_定的呢? 一、交通事故責(zé)任分?jǐn)偟囊?guī)定是怎樣的? (一)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的： 1、負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任; 2、負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任; 3、負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任; 4、負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任; 5、無(wú)責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任; 6、屬于交通以外事故、各方均無(wú)責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身?yè)p害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情形確定雙方的賠償責(zé)任; 7、屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。 (二)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生交通事故的 對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方承擔(dān)賠償責(zé)任; 但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，應(yīng)當(dāng)按照下列比例減輕機(jī)動(dòng)車(chē)方的賠償責(zé)任： 1、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%至90%; 2、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%至70%; 3、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕30%至40%; 4、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%至30%。 屬于交通以外事故、各方均無(wú)責(zé)任的或不能認(rèn)定事故責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。 二、無(wú)法認(rèn)定交通事故責(zé)任怎么辦 1、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間無(wú)法認(rèn)定責(zé)任的交通事故 道路交通安全法中對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)一方規(guī)定的是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任，在該類(lèi)交通事故發(fā)生后，首先推定機(jī)動(dòng)車(chē)方承擔(dān)事故的全部責(zé)任，但如機(jī)動(dòng)車(chē)一方有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)一方存在過(guò)錯(cuò)的，可以適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)方的責(zé)任。如有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)一方故意造成事故的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)事故責(zé)任。 2、機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況 這在道路交通法中沒(méi)有明確的規(guī)定，但根據(jù)道路交通安全法第七十六條第一款第一項(xiàng)的規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū) 在責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況下，可以根據(jù)《民法通則》第四條的規(guī)定，由雙方承擔(dān)公平責(zé)任。雖說(shuō)，從事故的實(shí)際發(fā)生情況來(lái)說(shuō)，確實(shí)可能發(fā)生一方責(zé)任小于另一方的情況，但由于事故現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有留下相應(yīng)的證據(jù)足以證明這一點(diǎn)，導(dǎo)致交警以及當(dāng)事人雙方都無(wú)法對(duì)事故舉證，并還原出事故現(xiàn)場(chǎng)，從而證明一方存在過(guò)錯(cuò)，因此，從法律程序角度出發(fā)，以公平責(zé)任分配雙方當(dāng)事人的責(zé)任，是較為合理的模式。 3、非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況 如果發(fā)生在非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的道路交通事故，并且事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，同樣適用道路交通安全法以及民法通則的相關(guān)規(guī)定，首先，如果任何一方當(dāng)事人能夠舉證另一方存在過(guò)錯(cuò)的，就可以減輕己方的責(zé)任，如果能進(jìn)一步舉證對(duì)方故意造成交通事故的，己方可以不承擔(dān)責(zé)任。至于雙方都無(wú)法證明對(duì)方存在過(guò)錯(cuò)的，那么同樣的，也應(yīng)當(dāng)按照公平責(zé)任，分擔(dān)賠償責(zé)任。 結(jié)合上述情況，公安機(jī)關(guān)交通部門(mén)出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)，已經(jīng)從原來(lái)的具體行政行為轉(zhuǎn)化為一份證據(jù)，而只要有相關(guān)的證據(jù)證明對(duì)方存在過(guò)錯(cuò)行為的，就可減輕己方的責(zé)任。因此，在交通事故賠償過(guò)程中，并非僅憑交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)就可以作為最終賠償責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)。 若是在行人，或者非機(jī)動(dòng)車(chē)輛與機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間發(fā)生的交通事故，一般主要責(zé)任是由機(jī)動(dòng)車(chē)輛一方負(fù)責(zé)的，但是若一方當(dāng)事人之間存在過(guò)錯(cuò)的，會(huì)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。