交強險設(shè)立目的是為了保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全，而交強險責(zé)任限額內(nèi)不區(qū)分責(zé)任的賠償特點也使得傷者的權(quán)益能夠得到最大程度的保障，這在傷者自身也存在一定責(zé)任的交通事故中更是如此。所以在多車連續(xù)碰撞的事故中，同一車輛的交強險能否多次使用成為了受害方非常關(guān)心的問題。 這一問題的關(guān)鍵在于，多車連續(xù)碰撞的事故是作為一次整體性的事故來處理還是數(shù)個單獨的事故而分別定責(zé)。 對于多車連續(xù)碰撞的交通事故應(yīng)當(dāng)作為一起事故還是多起事故來處理，主要有以下幾個判斷因素： 1、交警部門的事故認(rèn)定。交警部門作為處理交通事故的一線部門，對于事發(fā)的成因、過程及損害結(jié)果較司法部門而言均有更加直觀的認(rèn)知，交警部門可能會根據(jù)不同事故的情況，對于多車連續(xù)碰撞的事故作出多份事故認(rèn)定書，也可能在同一事故認(rèn)定書中分段認(rèn)定事故責(zé)任，也有可能僅認(rèn)定一次事故責(zé)任。 2、碰撞發(fā)生的時間間隔。多車連續(xù)碰撞的事故中，可能數(shù)次碰撞僅發(fā)生在轉(zhuǎn)瞬之間，也可能如本案中兩次碰撞一樣間隔十余分鐘，而間隔時間短的多車碰撞事故顯然更加難以區(qū)分各次碰撞之間各車輛的責(zé)任，也更適合作為一個整體事故來看待，而間隔時間長的碰撞，因為事故各方均有充分的反應(yīng)時間，各次碰撞之間的可區(qū)分性也就更強； 3、侵權(quán)行為的次數(shù)及類型。在多車連續(xù)碰撞事故中，侵權(quán)人可能不只存在一個侵權(quán)行為，而多次不同形態(tài)的侵權(quán)行為也可以作為認(rèn)定存在多次事故的重要因素。