一、
交通事故我是次責(zé)怎么賠償?
1、第一種是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生
交通事故;
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生
交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由
保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制
保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對(duì)超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
(1)機(jī)動(dòng)車一方在
交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
(2)機(jī)動(dòng)車一方在
交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;
(3)機(jī)動(dòng)車一方在
交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;
(4)機(jī)動(dòng)車一方在
交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;
(5)機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;
(6)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生
交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。
非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生
交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無
交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。
未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制
保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低
保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，對(duì)超過最低
保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。
2、第二種是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生
交通事故。
機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生
交通事故，由
保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制
保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：
(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
(2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;
(3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;
(4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;
(5)無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任;
(6)屬于
交通事故意外事故，各方均無責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;
(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。
二、
交通事故責(zé)任認(rèn)定具體規(guī)定
1、在
交通事故處理中，我們經(jīng)常會(huì)看到交警的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)主要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%，主要責(zé)任是指51%，如果沒有法律規(guī)定，會(huì)讓當(dāng)事人無所適從。實(shí)踐中，有些
保險(xiǎn)合同條款中，規(guī)定了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對(duì)一樣，有規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有規(guī)定是70%。可是，這個(gè)比例的法律依據(jù)到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。
2、事實(shí)上，作為《道路交通安全法》的配套法規(guī)，2009年公安部頒布的《
交通事故處理程序規(guī)定》規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生
交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。
在發(fā)生了
交通事故后也是需要及時(shí)的進(jìn)行報(bào)警，然后交警部門也是會(huì)根據(jù)事故的實(shí)際情況來判定事故責(zé)任并出具事故認(rèn)定書的，除了第一責(zé)任人外，還有些人屬于次要責(zé)任，雖然并不是第一責(zé)任人但是也需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，同時(shí)也有需要按照實(shí)際情況支付相應(yīng)的賠償。
