一、法律規(guī)定出租車誤工費怎么算?根據(jù)最高人民法院《關于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。”實踐中，我們可以基本準確的確定出租司機每天的純利。在正常情況下，出租車的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的，不能因為偶然發(fā)生的事故而否定出租司機必然可得利益，所以司機的純利應該得到賠償。可是出租車的份錢卻不是這樣，這實質(zhì)上是一種運管費用。如果這種費用是出租車司機已實際支出或必須支出的費用，而且這種支出屬于可以通過運輸回收的成本的范圍，那顯然亦屬停運損失，應計算為車輛修復期間的停運損失，按實際天數(shù)計算，應改予以賠償。其實，與此性質(zhì)相同的還有養(yǎng)路費、保險費、工商管理費用等必然發(fā)生的費用。這些費用在停運期間的損失，也應該得到賠償。二、失業(yè)人員可否主張誤工費賠償?受害人有固定收往的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。但是對沒有收入的無業(yè)人員來說，如何計算誤工費，在實踐中也是有爭議的。無業(yè)人員，也就不存在相同或者相近行業(yè)，無法依據(jù)行業(yè)平均工資來主張;如果采用社會平均工資，則對支付賠償?shù)囊环斤@然也是不公平的;但是，即使無業(yè)人員也存在誤工費，因為無業(yè)人員并不是沒有勞動能力，而只是損害發(fā)生的時候處于無業(yè)狀態(tài)而已。本律師認為，對于無業(yè)人員，采用當?shù)氐淖畹凸べY標準來計算其誤工費還是比較合理的。綜上所述，出租車是營運車輛，其和普通汽車發(fā)生碰撞造成交通事故，如果出租車無責，對方承擔全部賠償。在修車期間，出租車不能拉客導致收入減少，司機可以提出誤工賠償。應該用出租車日收入減去油費、過路費等支出乘以修車天數(shù)計算。