現(xiàn)在所有的車輛幾乎都有保險(xiǎn)，那么當(dāng)交通事故發(fā)生后，肇事者如果逃脫責(zé)任，那么受害人在處理交通事故應(yīng)該起訴保險(xiǎn)公司嗎?如果可以那么保險(xiǎn)公司屬于被告還是第三人?下面的我們?yōu)槟斫獯穑Ｍ軒椭玫淖穬敗? 一、從對(duì)《交法》第七十六條文義解釋的角度理解，保險(xiǎn)公司在交通事故人身損害賠償中的訴訟主體地位應(yīng)是共同被告而非第三人。 《交法》第七十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任： 1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。”從文義解釋的角度理解，在交通事故人身損害賠償糾紛中，在設(shè)立強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車責(zé)任保險(xiǎn)新制度的前提下，保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)之責(zé)，負(fù)有在責(zé)任限額范圍內(nèi)向受害人直接賠付的義務(wù)，且承擔(dān)的是第一序位的賠償義務(wù)。 二、保險(xiǎn)公司作為交通事故人身損害賠償案件的共同被告與現(xiàn)有民事訴訟法及保險(xiǎn)法、合同法相關(guān)規(guī)定存在矛盾和沖突。 在訴訟法理論上，不同的法律關(guān)系應(yīng)作為不同的訴來處理。在交通事故人身損害賠償案件中，將保險(xiǎn)人與作為致害人的機(jī)動(dòng)車一方作為共同被告不符合《民事訴訟法》第五十三條關(guān)于必要共同訴訟的規(guī)定。必要共同訴訟是“共同訴訟的一方當(dāng)事人對(duì)訴訟標(biāo)的有共同權(quán)利義務(wù)”，即對(duì)訴訟標(biāo)的具有共同權(quán)利的為共同原告，對(duì)訴訟標(biāo)的承擔(dān)共同義務(wù)是共同被告。對(duì)侵權(quán)損害賠償訴訟而言，保險(xiǎn)公司不是共同致害人，不是肇事車的所有者或管理者，沒有共同義務(wù)向受害人賠償;對(duì)保險(xiǎn)合同訴訟而言，保險(xiǎn)公司與致害人對(duì)受害人沒有共同賠償義務(wù)，只有被保險(xiǎn)人享有合同規(guī)定的保險(xiǎn)金給付請(qǐng)求權(quán)。 由于傳統(tǒng)保險(xiǎn)法將受害人排除在合同關(guān)系人之外，保險(xiǎn)公司與受害人更是毫無關(guān)系。因此，受害人將保險(xiǎn)人列為共同被告或法院追加保險(xiǎn)人為共同被告都違反了程序法有關(guān)共同訴訟的一般規(guī)定。我國《保險(xiǎn)法》第五十條規(guī)定：“保險(xiǎn)人對(duì)責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定，或者合同的約定，直接向第三者賠償保險(xiǎn)金。”。在保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后，一般都是先由被保險(xiǎn)人向受害第三人賠償，然后憑有關(guān)原始費(fèi)用憑證再向保險(xiǎn)公司領(lǐng)取賠款。若理解為權(quán)利的轉(zhuǎn)讓，則受害人可直接向保險(xiǎn)人請(qǐng)求保險(xiǎn)金給付。受害人有原告主體資格，只是權(quán)利的行使受到限制。 三、賦予受害人對(duì)保險(xiǎn)公司法定的直接請(qǐng)求權(quán)，是強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車責(zé)任保險(xiǎn)制度立法目的的內(nèi)在要求。 強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)制度的設(shè)計(jì)和推行，乃是為了維護(hù)機(jī)動(dòng)車交通事故受害人的利益，具有濃厚的公共政策性，其訂約的目的就是為了執(zhí)行強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)法所樹立的公共政策——使機(jī)動(dòng)車交通事故的受害人迅速、直接獲得保險(xiǎn)合同的保障。對(duì)合同關(guān)系人的擴(kuò)張緣于各國強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)法法律、法規(guī)賦予受害人對(duì)保險(xiǎn)人保險(xiǎn)金的直接請(qǐng)求權(quán)。 四、《條例》沒有賦予受害人對(duì)保險(xiǎn)合同的直接請(qǐng)求權(quán)，有待最高人民法院的司法解釋予以明確。 與所有的法律法規(guī)、規(guī)章的立法一樣，《條例》第一條就明確了立法的目的和依據(jù)：“為了保障機(jī)動(dòng)車交通事故受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》制定本條例。”可見，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的立法的首要目的就是保護(hù)交通事故中的受害人依法得到賠償，這與世界各國強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的立法目的并無二致。出于對(duì)比立法目的的貫徹和張揚(yáng)，世界各國強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車責(zé)任保險(xiǎn)的各種制度設(shè)計(jì)，拋棄了合同法、保險(xiǎn)法上的許多基本原則，創(chuàng)設(shè)了一些強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)所特有的制度，例如以法律法規(guī)的形式賦予受害人對(duì)保險(xiǎn)公司的直接請(qǐng)求權(quán)，并且為先取特權(quán)。早在2005年1月10日國務(wù)院法制辦發(fā)布的《條例》草案中就沒有規(guī)定受害人的直接請(qǐng)求權(quán)，有學(xué)者指出這是立法上的重大缺漏，建議修改時(shí)補(bǔ)上。現(xiàn)在公布的正式《條例》，仍然沒有明確規(guī)定受害人直接請(qǐng)求權(quán)的條文，只規(guī)定了保險(xiǎn)公司可以向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金，也可以直接向受害人賠償保險(xiǎn)金。 根據(jù)以上內(nèi)容可以解答處理交通事故應(yīng)該起訴保險(xiǎn)公司嗎這個(gè)問題，答案是可以，在肇事者逃脫自認(rèn)時(shí)，可以直接起訴車輛投保的保險(xiǎn)公司，但是是與被告一起承擔(dān)共同被告而不是以第三人的身份被起訴。也就是意味著，受害者，可以直接從保險(xiǎn)公司處，獲得賠償。