一、交通事故沒有人受傷有誤工費(fèi)嗎? 如果對(duì)方的車是屬于營運(yùn)類型的車，沒人受傷也要賠償誤工費(fèi)的，因?yàn)檐囕v維修期間的停運(yùn)費(fèi)是要主要責(zé)任人賠償?shù)摹? 根據(jù)最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。” 出租車誤工費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由當(dāng)?shù)爻鲎廛嚬芾碇鞴懿块T統(tǒng)管辦出具證明，天數(shù)根據(jù)停留在維修站的時(shí)間，費(fèi)用大概是：一天的份錢 當(dāng)?shù)仄骄べY(平均到天)=1天的誤工費(fèi) 二、特點(diǎn) 1、受害人的收入能力和水平差異較大。 客觀存在的差異性，決定了不同的受害人在遭受損害后，其損失的誤工收入會(huì)因人而異。 2、計(jì)算的依據(jù)各不相同。 因行業(yè)和崗位的不同，以及受害人是否就業(yè)的不同，收入方式的不同，對(duì)于誤工費(fèi)計(jì)算的依據(jù)，也是因人而異。 3、具有一定的推繹性。 一般而言，應(yīng)當(dāng)以受害人在遭受損害前某一時(shí)段，能夠正常工作、勞動(dòng)可能取得收入作為參照或者依據(jù)。而對(duì)于該時(shí)段的可能收入，也只能根據(jù)一定客觀數(shù)據(jù)，在排除對(duì)其收入產(chǎn)生不利或者有利影響因素的情況下，進(jìn)行推算。 三、時(shí)間計(jì)算 1、非持續(xù)性的誤工 這種誤工的時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。 2、受害人因傷致殘持續(xù)誤工 這種誤工的時(shí)間從受到傷害耽擱工作之日計(jì)算至定殘之日的前一天。 3、受害人因傷害死亡的 從侵權(quán)行為開始計(jì)算，至受害人死亡之時(shí)止(或有的因受害人死亡不計(jì)算誤工費(fèi)，因死亡賠償金已補(bǔ)償預(yù)期收入)。 四、包含項(xiàng)目 1、誤工費(fèi)包括：工資、資金、津貼、課酬等。 2、誤工費(fèi)包含全日制工作收入和兼職工作收入。 3、須以“實(shí)際減少”的收入賠償依據(jù)(差額賠償原則)。 如：受害人為某些單位人員時(shí)，其因受傷而誤工時(shí)，單位并不一定會(huì)扣發(fā)部分或全部收入。 4、受害人為企業(yè)經(jīng)營者時(shí)不包括其所喪失的企業(yè)經(jīng)營利益損失。 因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營利益并非單純企業(yè)經(jīng)營者勞動(dòng)所創(chuàng)造，其還包括資金、設(shè)備、組織管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等多種因素綜合作用的結(jié)果。但企業(yè)經(jīng)營者在其不能工作的時(shí)間內(nèi)雇傭與自己具有相同能力的人管理企業(yè)或財(cái)產(chǎn)的費(fèi)用則應(yīng)作誤工費(fèi)予以賠償。 勞動(dòng)者在非工作期間發(fā)生了交通事故后，也是會(huì)對(duì)受害人的人身和財(cái)產(chǎn)造成一定的損害，那么為了更好的保障受害人的合法權(quán)益，國家也是規(guī)定了在發(fā)生受傷情況后，也是可以向事故的責(zé)任方來索要相應(yīng)的賠償，具體的賠償款項(xiàng)和賠償金額可以通過雙方協(xié)商來決定。