目前進(jìn)行騙賠的主要是修理廠和代理人。保險(xiǎn)客戶車輛出險(xiǎn)以后，將保險(xiǎn)索賠交給代理人或修理廠，極有可能會(huì)造成不法分子騙賠。出險(xiǎn)之后將保險(xiǎn)索賠交給代理人或修理廠是造成目前市場(chǎng)騙賠案頻出的主要原因。汽車經(jīng)銷商和代理人利用為人們辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)之便進(jìn)行騙賠并從中獲利的案件頻頻發(fā)生。而利用人們的出險(xiǎn)車，這些修理廠和經(jīng)銷商賺走了數(shù)目不小的資金。 車險(xiǎn)騙賠案件具有隱蔽性、職業(yè)化、團(tuán)伙化等特點(diǎn)，與其他保險(xiǎn)詐騙類型相比，車險(xiǎn)騙賠金額小，數(shù)量多，更難察覺(jué)。 1.事故大多不在第一現(xiàn)場(chǎng)。 2.騙賠者前后陳述不一致。騙賠者報(bào)案時(shí)對(duì)出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)的描述與后來(lái)調(diào)查時(shí)的當(dāng)面陳述往往不相吻合，前后矛盾，閃爍其詞。 3.騙賠者精通保險(xiǎn)索賠要點(diǎn)。騙賠者對(duì)車險(xiǎn)理賠有較為深入的研究，掌握索賠要點(diǎn)，對(duì)保險(xiǎn)公司的整個(gè)理賠流程較為熟悉。另外在索賠時(shí)態(tài)度較為苛刻，如經(jīng)常威脅要投訴等，以轉(zhuǎn)移理賠人員的注意力，同時(shí)不愿意保險(xiǎn)公司追溯第一現(xiàn)場(chǎng)。 目前，車輛保險(xiǎn)的銷售主要還是通過(guò)代理人進(jìn)行。車主在保險(xiǎn)公司授權(quán)的代理公司購(gòu)買了保單后就想當(dāng)然地認(rèn)為該公司也有權(quán)為自己進(jìn)行理賠，經(jīng)銷商也就坡下驢向客戶做出承諾。而修理廠方面，當(dāng)人們修車時(shí)它就向客戶承諾可以提供一條龍的服務(wù)其中包括索賠。于是出于方便的考慮，客戶選擇了這兩家機(jī)構(gòu)提供代辦服務(wù)。投保車輛的車主在發(fā)生損壞事故送到維修廠后往往為了圖省事而委托維修廠代為向保險(xiǎn)公司索賠修理費(fèi)用，他們還放心地留下自己的行駛本、駕照、身份證等重要證件。這就給了別有用心的汽修廠工作人員以可乘之機(jī)。 因此，有些不良維修廠看到有空子可鉆，向客戶承諾可進(jìn)行“一條龍”服務(wù)，只要客戶把車拿來(lái)維修，就可從修理到索賠等一切事宜都“包搞掂”。但這些維修廠接到客戶的受損車輛后，就會(huì)用較低檔的材料為客戶修理，卻以高檔材料的價(jià)格向保險(xiǎn)公司索賠，這樣不同檔次的材料費(fèi)用的差價(jià)就給維修廠“吃掉”了，有的車的玻璃損壞了，本來(lái)應(yīng)裝上原廠的正價(jià)貨，但維修廠卻用了其它劣質(zhì)的廉價(jià)玻璃。又如保險(xiǎn)杠損壞程度嚴(yán)重，應(yīng)重新更換的，但維修廠卻只是把它修復(fù)了一下，索賠時(shí)就按更換新保險(xiǎn)杠的價(jià)錢申報(bào)。 于是在人們不知情的情況下，修理廠和代理人采取多種方式在客戶的車上做手腳，通過(guò)擴(kuò)大損失和重復(fù)索賠等方式擴(kuò)大理賠范圍從中獲利。雖然客戶取車時(shí)車輛完好如初，它其實(shí)已經(jīng)歷了“殘酷的待遇”。而且對(duì)車主的合法權(quán)益也造成了極大的損害。因?yàn)樾蘩韽S使用劣質(zhì)的產(chǎn)品進(jìn)行維修，將會(huì)使車輛的安全性能受到影響，使車主駕車的安全程度大打折扣，嚴(yán)重者甚至?xí){到駕車者的生命安全。