一、交通事故行人的責(zé)任都有哪些 在《道路交通安全法》出臺(tái)以前，個(gè)別地方曾出臺(tái)過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)在完全守法的前提下，撞上違章行人不必承擔(dān)責(zé)任的地方法規(guī)，忽視了對(duì)處于弱勢(shì)地位的行人一方利益的保護(hù)。 《道路交通安全法》出臺(tái)之后，其以人為本、保護(hù)弱勢(shì)群體利益的立法理念受到人們的肯定，同時(shí)又產(chǎn)生了一些對(duì)交通事故中機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的誤解，將機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間發(fā)生交通事故的責(zé)任劃分簡(jiǎn)單地理解為由機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。這在法律上是沒(méi)有依據(jù)的。 根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任: (一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 (二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 《道路交通安全實(shí)施條例》規(guī)定:公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 二、行人需要度責(zé)任的情況 行人有下列行為之一的，與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系，在事故中起主要作用的，視為嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)，一般負(fù)事故主要以上責(zé)任： 1、進(jìn)入高速公路、全封閉道路誘發(fā)事故的; 2、信號(hào)燈禁行時(shí)，橫過(guò)道路誘發(fā)事故的; 3、翻、跨、鉆隔離設(shè)施誘發(fā)事故的; 4、在沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或在沒(méi)有人行橫道、過(guò)街設(shè)施的路段，在車(chē)輛臨近時(shí)(緊急剎車(chē)無(wú)法避免事故的情況)，急穿馬路或中途倒退折返誘發(fā)事故的; 5、夜間在車(chē)行道躺臥誘發(fā)事故的; 6、嬉鬧、玩耍、突然闖入車(chē)行道誘發(fā)事故的; 7、攀爬車(chē)輛誘發(fā)事故的。